一鼎盈配资整合的模式与领克相仿

【CNMO科技音讯】不久前，极氪、领克两大汽车品牌启动进行业务层面的整合。有媒体获悉，领克与极氪并吞之时，极星也启动为并入极氪作念准备，但现在并吞已暂停。

极氪

据报谈，一位接近祥瑞控股的东谈主士透露，安忠良将从沈子瑜手中接任极星汽车董事长的职务，打算是操作两个品牌的并吞。另一位接近极星的隆重东谈主向媒体透露，早在本年10月，极星里面一经向职工理论见知了并吞。同期，双方的业务启动交叉，整合的模式与领克相仿，信钰策略会先从营销等业务脱手。

CNMO获悉，原来的并吞历程一经有具体的鞭策节拍：极星销售体系近期需要去杭州进行业务申报；在极星与极氪一些相邻的办公区，双方职工启动分享办公资源。但多位接近极星的隆重东谈主示意，本周极星里面作念了暂停并吞的见知。

媒体分析称，极星的体量远小于领克，杠杆股票配资但比拟于领克与极氪之间的整合，极星与极氪的并吞挑战更大，里面争议也更大。

联系报谈

一位接近祥瑞高层的行业东谈主士透露，极氪与领克的并吞打算明确，不错匡助两个品牌更合理地分派资源，扫除里面竞争、种植后果。但盲目将极星并入极氪，不仅很难作念到这几点，反而会让外界总结极星的发展想法，“总结极星会酿成雷达、几何，而不是领克”。

此外，据媒体报谈，极星的里面氛围、业务节拍、改日运筹帷幄齐和极氪不同，这些成分齐加大了整合的难度。一位极星的职工示意，公司的责任氛围 “更像是外企，更像沃尔沃”。

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